Le quartier de la Gare du Vert-Galant connaît plusieurs difficultés relatives au stationnement et à la circulation. Ce secteur pavillonnaire bénéficie de la présence de la gare du Vert-Galant sur le RER B, mais subit les effets d’un rabattement en voiture non maîtrisé. Le stationnement gratuit sur voirie et dans les parcs relais, la clarté insuffisante de la réglementation, l’enjeu d’une surveillance efficace ont été mis en avant par les analyses de CODRA. L’impact sur le commerce de la rue centrale du quartier a également été analysé sous l’angle de la concurrence entre les différentes demandes en stationnement. Trois scénarios ont été étudiés pour remettre à plat la tarification du stationnement et le plan de circulation du quartier, avec des niveaux d’ambition progressifs, du « tout – voiture » à la piétonisation partielle en passant par la zone de rencontre. La question des temporalités est également essentielle dans ce quartier pavillonnaire pour lequel le PLU prévoit une densification par de l’habitat collectif au cours des 10 prochaines années.